タックル インプレ・修理

16メタニウム MGL 買ったったー! レビュー&インプレ

更新日:

16メタニウム MGLの外観
「シマノ 16メタニウム MGL」を購入しました!

スピナーベイトやクランクベイト、ビッグベイトなどの巻きもの用なので、
ゆっくり一定のスピードで巻けることを重視し、
ハンドルは利き手の「右ハンドル」、ギア比はノーマルの「6.2」を選びました。

16メタニウム MGLのファーストインプレッション

16メタニウムMGLで釣れたブラックバス
さて、どれほど進化したリールなのか?
大きな期待を込めた第一投!

あれ?思ったより飛ばない…

もちろん、T3やスコーピオンに比べれば2割増しぐらいは飛ぶんですけど、
メタニウムって、もっと「ビューーーン!」
果てしなく飛んでいくのが強みなイメージだったので、ちょっと拍子抜け。

ノンストレスで投げられるルアーも、僕が試した感じでは、3/8oz~
フィネスはきついので、やはり重めのルアーが中心になりそう。

最初の感触がこんな感じだったので、
数日間は「失敗したかなー」なんて思いもあったんですが、
少し使い慣れてくると、印象がガラリと変わりました。

これは、他のリールとはレベルが違う!
頭一つ突き出てる!

正直、「飛距離がもの凄い」とか「どんな軽いルアーもキャストできる」とか、
これといった特徴があるわけじゃないんです。

でも、ブレーキ設定の機能性・キャストの伸び・飛距離・巻き心地、
全体的な性能がそれぞれが少しずつ優れてる。

だから、「うぉー!すげーーー!」という感動は少ないが、
このメタニウムを使った後に、T3を使ってみると、
その扱いづらさから、改めてメタニウムの良さが分かるという
ちょっと不思議な感覚で良さを実感します。

T3がキャスト後半で急に失速するところとか特にね…
ダイワを毛嫌いする人の気持ちが少しわかる気がしました。

バス釣り初心者は買うべきでない

16メタニウムMGLのブレーキ内部
ただ、やっぱりシマノの遠心ブレーキは、初心者向きではないなーって感じ。

ダイワのマグネットブレーキに比べて、
しっかりとタックルに合わせたブレーキセッティングができてないと、
飛ばないし、バックラッシュするしで、本来の性能が出せない。

サミングの技術が高ければ、多少はカバーできるけど、
初心者だとそうはいかないだろうし。

だからこそ、このメタニウムはブレーキの微調整ができるようになってるんだけど、
初心者には、その意図を理解することが難しい気がして…
ピーキーだの飛ばないだのの不満が出てくるんでしょうね。

NEW SVS Infinityのブレーキ
↑ こんな感じで、16メタニウムは細かいブレーキ調整ができるようになってます。

16メタニウムMGLのレビュー&インプレ 総評

様々なタックル
正直、3万数千円出して買う価値のあるリールかどうかは少し難しいところ。

ベイトフィネスリールのように、
このリールじゃないとできない釣りっていうのがあるわけでも無いですし。

ただ、僕の中では「NEW SVSインフィニティ」の存在が大きいです。

旧メタニウム(13メタニウム)を持っていないので、
「旧・SVSインフィニティ」との比較はできないのですが、
ルアーを変えても、ある程度は外部ダイヤルだけで調整できるようになっています。

これで、面倒臭いシマノのブレーキ調整から解放されたわけです!
昔、釣り場でサイドカップを開けたら、中のブレーキシューがポロポロポロって
池の中に落ちてった嫌な思い出もありますしね…

そして、やっぱり伸びですよ!伸び!
オーバーハング下に低弾道でバシッと決まる爽快感はたまりません!

余裕の一軍入りです。


組み合わせたロッドは「メジャークラフト コルザ BASIC CZC-69MH」、
スピナーベイトやクランクベイトはもちろん、ラバージグなども扱えるロッドです。

このコルザ、今ナチュラムで大幅値下げ中で、めちゃくちゃ安く買えました!

おそらく、近いうちにコルザの新作が出るとかの理由なんでしょうが、
大して性能が変わるわけでもないですし、
それよりもこの値段で買えるロッドの方が圧倒的にお得ですもん。

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